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Controlo da carga de tinta
Reduzir o consumo de combustível em 3% e melhorar a segurança
com a automatização
Reduza os seus custos de combustível com o Ink Load Control
Os custos de combustível de uma companhia aérea representam uma parte significativa das suas despesas de funcionamento. Mesmo uma ligeira diminuição no consumo de combustível pode ter um impacto quantificável no resultado final.
A nossasolução de peso e equilíbrio - Ink Load Control - permite que as companhias aéreas façam o trim com precisão em cada voo. O consumo de combustível é reduzido em até 3% quando o Centro de Gravidade (CoG) de uma aeronave atinge o seu Trim Ideal.
O Ink Load Control ajuda as companhias aéreas a posicionar a carga morta com maior precisão, assegurando uma distribuição óptima para aumentar com segurança a capacidade de elevação e poupar combustível.
Obter uma rendibilidade mais rápida e segura
Equilibre cada voo mais rapidamente e obtenha mais partidas a tempo com cálculos precisos sobre o número de passageiros e a carga.
Os dados centralizados asseguram que os controladores de carga, pilotos e coordenadores de turnaround trabalham com a informação mais exacta e actualizada. As actualizações do AHM são feitas em toda a sua rede de uma forma gerida para eliminar erros que podem causar incidentes de segurança ou atrasos.
Digitalize a sua rampa
Dê aos seus controladores de carga a capacidade de lidar com segurança com mais voos simultaneamente com a optimização automática de peso e equilíbrio. A nossa solução intuitiva é executada em qualquer tablet ligado à Web.
Aumentaa produtividade dos seus controladores de carga e coordenadores de turnaround, cuja experiência pode ser aproveitada em vários aeroportos a partir de uma localização central.
O Ink Load Control é ideal para operações de qualquer dimensão. Emita folhas de carga electrónicas para a sua solução de Electronic Flight Bag (EFB) escolhida no cockpit. Arquivar as folhas de carga assinadas na sede antes mesmo de os seus aviões saírem do solo e remeter as folhas de carga em papel para o passado.
Automatizar o cálculo de CoG
O Ink Load Control elimina o tédio, automatizando os cálculos de CoG e mantendo-os dentro de limites seguros. Substitua as folhas de carga manuais propensas a erros por um software fácil de implementar.
Comunique as alterações de última hora a todo o pessoal de terra relevante para garantir que todas as partes estão sempre a trabalhar com as edições mais recentes da documentação pré-partida.
Automatização com precisão
Acabamento da área da cabina ou da fila de bancos
Poderosa interface de serviço Web
Planos de combustível com carga total de combustível ou divididos por depósito de combustível
Elaboração e transmissão automáticas de mensagens pós-partida por tipo B e correio electrónico
Optimizar para a linha de corte ideal e para a área de corte ideal
Variações de peso em função das condições e de outros factores (por exemplo, neve, pistas curtas, etc.)
Ajustes manuais aos valores de carga morta, DOW e combustível
Gerir várias edições e alterações de última hora (LMC)
Administração centralizada de dados semi-permanentes
Exportar PDF de dados AHM para aprovação
Gerar e distribuir documentação NOTOC
Auditoria completa de cada alteração de utilizador
Cálculo automático do centro de gravidade
AHM consolidada para reduzir ao mínimo a entrada de dados para grandes LCC com poucos aviões mas muitos registos
Imprima folhas de carga em DCP antigos, em impressoras laser modernas ou mesmo em impressoras totalmente móveis.
Utilizar qualquer DCS ou utilizar o DCS Ink para a sincronização contínua dos dados de acabamento da fila de bancos
Planeamento pré-voo com dados projectados
Torne-se produtivo rapidamente com o envelope do Centro de Gravidade visual, com zoom de pinça
Envelope único consolidado ou envelopes separados para ZFW, TOW, etc.
Várias edições de folhas de carga e relatórios de instruções de carga (LIR)
Reduzir o volume de trabalho do seu pessoal de terra antes da partida
Suporta várias companhias aéreas sem mudar de conta
O pessoal experiente necessita de uma formação mínima, se for caso disso
Distribuição global de dados AHM actualizados
