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Este ano, a BermudAir celebra o seu primeiro aniversário, um marco fundamental na sua ambiciosa trajetória. Lançada em apenas oito meses, a companhia aérea expandiu-se rapidamente para sete rotas, superando desafios para se tornar o primeiro fornecedor de serviços comerciais das Bermudas. Preenchendo uma lacuna no mercado, a BermudAir redefine o serviço de passageiros, combinando conveniência com um serviço exclusivo para as Bermudas. Partilhamos as ideias do fundador e diretor executivo Adam Scott sobre o seu primeiro ano, o rápido crescimento e as principais parcerias que o tornaram possível.
O que o inspirou a criar a BermudAir?
Adam: A BermudAir foi realmente fundada com base no amor pela ilha. Passei uma quantidade considerável de tempo aqui, a visitar e com amigos, e vimos uma lacuna no mercado - uma oportunidade de fornecer um serviço excecional durante todo o ano, tanto para os mercados de entrada como de saída. Tratava-se simplesmente de ver essa lacuna e querer preenchê-la com algo acima e para além do que as outras companhias aéreas ofereciam.
Já trabalhou com companhias aéreas?
Adam: Sim, estive envolvido noutro projeto de uma companhia aérea. Historicamente, tenho viajado muito, especialmente para as Bermudas, e senti-me frustrado com as experiências que tivemos com outras companhias aéreas. Parecia sempre uma corrida para o fundo do poço. Queríamos proporcionar uma experiência diferente - algo ótimo, com pessoas que sorriem para os clientes e um serviço adequado a bordo e em terra. É algo que está a faltar na aviação há já algum tempo.
Quais foram algumas das suas frustrações com outras companhias aéreas?
Adam: Várias coisas. Primeiro, quando se viaja através de grandes aeroportos, é sempre um pouco como uma corrida de ratos. O nosso plano era utilizar excelentes aeroportos, como Westchester ou Fort Lauderdale, em vez de viajar para Miami ou utilizar o terminal internacional de Boston em vez dos terminais domésticos. A experiência em terra, a experiência no próprio avião - trata-se realmente de ter uma tripulação que quer estar lá, uma equipa que está empenhada e feliz. Isso é algo que, na minha opinião, tem estado em falta na aviação há já algum tempo.
Trata-se de ter uma equipa que está feliz por estar presente e ser mais hospitaleira, como se estivesse num bom hotel, em vez de ser cobrada por cada parte da viagem. Era isso que queríamos trazer de volta - a glória de viajar.
Pode explicar a oferta de combinações de classes económica e executiva?
Adam: Sem dúvida. Desenvolvemos um belo produto de classe executiva, mas foi adiado - não por nossa causa. Mas estamos entusiasmados com a possibilidade de vir a ser instalado nos nossos aviões. Entretanto, quisemos diferenciar-nos com os nossos aviões actuais. Temos uma configuração de dois por dois, pelo que não há o problema do lugar do meio, que muitas vezes desagrada aos viajantes. Oferecemos uma distância maior - 32 polegadas na classe económica e 34 na classe executiva. E na classe executiva, vendemo-la como um produto Euro Business, em que só vendemos um dos dois lugares. É realmente um serviço mais elevado do que o que seria de esperar de uma transportadora tradicional.
Como é que conseguiram lançar a companhia aérea em oito meses?
Adam: Devo dizer que foi graças a uma equipa fantástica. Lançámos oficialmente em janeiro do ano passado e, em 1 de setembro de 2023, tínhamos tudo pronto para iniciar os serviços - pouco menos de nove meses. Foi fantástico. Preparámos as coisas para serem ágeis e adaptáveis, permitindo-nos fazer mudanças rápidas.
Tudo o que fizemos desde então foi também uma sucessão rápida. Por exemplo, atualmente, voamos para sete mercados, incluindo um novo mercado internacional no Canadá, de onde sou originário. Também temos Toronto e Halifax. Também alcançámos outros grandes feitos, como a pré-aprovação TSA, que conseguimos em tempo recorde. Tudo isto graças ao trabalho excecional da equipa que reunimos aqui.
Um lançamento rápido fazia parte da sua estratégia empresarial?
Adam: Sem dúvida. É sempre bom lançar uma empresa o mais rapidamente possível, especialmente para os investidores e banqueiros. Mas nas Bermudas, também vimos lacunas que precisavam de ser preenchidas, especialmente fora dos meses de verão. Havia um problema real com a queda do serviço durante a época baixa, que afectava tanto os residentes que queriam viajar por motivos pessoais e profissionais como a atratividade das Bermudas como destino. Quisemos entrar rapidamente no mercado para preencher essa lacuna e prestar um serviço fiável durante todo o ano.
Qual é a importância dos seus parceiros para o seu sucesso?
Adam: A nossa relação com os nossos parceiros foi fundamental. A nossa equipa passou por um processo de análise de potenciais parceiros. Muitas pessoas disseram-nos que seria impossível - "Nunca conseguirão obter o COA tão rapidamente, nunca conseguirão instalar os vossos sistemas ou preparar os vossos aviões". Mas a nossa equipa perseverou e os nossos parceiros, incluindo a Ink, a Autoridade de Aviação Civil das Bermudas e a Azorra, juntaram-se e agiram a uma velocidade que parecia a de um relâmpago para nos ajudar a alcançar este objetivo. Todos perceberam que estávamos a falar a sério sobre o lançamento rápido, eficaz e correto, e apoiaram-nos totalmente.
Como é que vê a sua relação com o Ink?
Adam: Tem sido ótimo. Alguns membros da nossa equipa já tinham experiência com a Ink, por terem criado outras companhias aéreas. Tornou-se claro que eles eram a melhor escolha - não só para o lançamento, mas também para o nosso crescimento a longo prazo. Têm sido fantásticos, dando-nos a atenção que precisávamos e alinhando-se com a nossa velocidade e visão.
Que papel desempenha a tecnologia na sua estratégia?
Adam: A tecnologia é um componente importante. Começámos do zero, o que nos permitiu escolher os melhores parceiros e sistemas sem ficarmos presos a questões antigas. Por exemplo, desenvolvemos a nossa tecnologia de aplicações móveis em apenas algumas semanas. A tecnologia ajuda-nos a ser mais eficientes e melhora a experiência do cliente. Procuramos tirar partido das novas tecnologias para nos mantermos na vanguarda e melhorarmos o percurso do cliente e a companhia aérea em geral.
O que é que se segue para a BermudAir?
Adam: Estamos a evoluir rapidamente e a aumentar o número de passageiros que transportamos. Estamos a tornar-nos uma parte integrante da comunidade e, no futuro, vejo-nos com mais frequências em mercados-chave e a explorar novos mercados nos EUA e no Canadá. Há uma oportunidade real de solidificar a nossa posição como a transportadora de eleição de e para as Bermudas, construindo fortes ligações com os EUA, o Canadá e outros mercados mais distantes.
Crédito: BermudAir
